டீசலில் 15% ஐசோபியூட்டனால் கலவை: வாகன உரிமையாளர்களுக்கு என்ன தாக்கம்? மத்திய அமைச்சர் நிதின் கட்கரி விளக்கம்

இந்தியாவில் எரிபொருள் இறக்குமதியைக் குறைத்து, உள்நாட்டு மாற்று எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கும் நோக்கில் மத்திய அரசு முக்கியமான புதிய திட்டத்தை பரிசீலித்து வருகிறது. மத்திய சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்சர் Nitin Gadkari, டீசலில் 15% ஐசோபியூட்டனால் (Isobutanol) கலக்க அரசாங்கம் திட்டமிட்டு வருவதாக அறிவித்துள்ளார்.

மாருதி சுசுகி வேகன் ஆர் ஃப்ளெக்ஸ் ஃப்யூயல் வாகன அறிமுக நிகழ்ச்சியில் பேசிய அவர், “இந்தியா ஆண்டுதோறும் ரூ.22 முதல் ரூ.23 லட்சம் கோடி மதிப்பிலான பாசிச எரிபொருட்களை இறக்குமதி செய்கிறது. நாட்டை தன்னிறைவு பெறச் செய்ய இறக்குமதியைக் குறைத்து, ஏற்றுமதியை அதிகரிக்க வேண்டும்” என்று கூறினார்.

ஐசோபியூட்டனால் என்றால் என்ன?

இந்தியாவில் ஏற்கனவே பெட்ரோலில் 20% எத்தனால் (E20) கலவை நடைமுறையில் உள்ளது. இதேபோல் டீசலிலும் எத்தனால் கலக்க முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. ஆனால் எத்தனால் மற்றும் டீசல் ஒன்றுடன் ஒன்று நிலையாக கலக்காமல் பிரிந்து விடுவதால் அந்த முயற்சி வெற்றி பெறவில்லை.

இதற்கு மாற்றாக தற்போது ஐசோபியூட்டனால் மீது கவனம் செலுத்தப்பட்டுள்ளது. கரும்பு, சோளம் மற்றும் விவசாய கழிவுகள் போன்ற மூலப்பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் இந்த உயிரி எரிபொருள், டீசலுடன் எளிதில் கலக்கக்கூடியது. மேலும், எத்தனாலைவிட அதிக ஆற்றல் திறன் கொண்டதாகவும், இயந்திர பாகங்களை குறைவாக அரிக்கும் தன்மை கொண்டதாகவும் கருதப்படுகிறது.

டீசல் வாகனங்களுக்கு என்ன தாக்கம்?

டீசல் கார், லாரி அல்லது பேருந்து வைத்திருப்பவர்கள் கவலைப்பட வேண்டுமா என்ற கேள்வி எழுகிறது.

தற்போதைய மதிப்பீடுகளின்படி, 15% ஐசோபியூட்டனால் கலவையைப் பயன்படுத்துவதற்கு பெரும்பாலான டீசல் இன்ஜின்களில் பெரிய மாற்றங்கள் தேவையில்லை என்று கூறப்படுகிறது. இருப்பினும், Automotive Research Association of India (ARAI) தற்போது பல்வேறு சோதனைகள் மற்றும் ஆய்வுகளை மேற்கொண்டு வருகிறது.

எனவே அனைத்து வாகனங்களும் முழுமையாக இணக்கமாக இருக்கும் என்று இப்போதே உறுதியாக கூற முடியாது. இறுதி விதிமுறைகள் வெளியான பிறகு, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்களது வாகனங்களுக்கான வழிகாட்டுதல்களை வெளியிடுவார்கள்.

ஏன் இந்த திட்டம் முக்கியம்?

இந்தியாவில் டீசல் பயன்பாடு, பெட்ரோல் பயன்பாட்டைவிட இரண்டு முதல் இரண்டரை மடங்கு அதிகமாக உள்ளது. எனவே டீசலில் 15% உயிரி எரிபொருள் கலப்பது, கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைக்க உதவும்.

இதற்கான உற்பத்தி கட்டமைப்புகளும் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன. மகாராஷ்டிராவில் கரும்பு மொலாசஸ் மூலம் ஐசோபியூட்டனால் உற்பத்தி செய்யும் திட்டங்களை சில நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே தொடங்கியுள்ளன.

வாகன உரிமையாளர்கள் இப்போது என்ன செய்ய வேண்டும்?

தற்போது இது ஒரு கொள்கை முன்மொழிவு மட்டுமே. இதற்கான அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்பு இன்னும் வெளியிடப்படவில்லை.

E20 பெட்ரோல் திட்டத்தைப் போலவே, இந்த திட்டமும் படிப்படியாக மாநிலம் வாரியாகவும், பெட்ரோல் நிலையம் வாரியாகவும் அமல்படுத்தப்பட வாய்ப்பு உள்ளது.

எனவே டீசல் வாகன உரிமையாளர்கள் உடனடியாக எந்த மாற்றத்தையும் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. ஆனால் அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்பு வெளியான பிறகு, தங்களது வாகன உற்பத்தியாளர் அல்லது டீலரிடம் வாகன இணக்கத்தன்மை குறித்து உறுதி செய்து கொள்வது நல்லது.

டீசலில் 15% ஐசோபியூட்டனால் கலப்பது இந்தியாவின் எரிபொருள் இறக்குமதி செலவைக் குறைத்து, உயிரி எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கும் முக்கிய நடவடிக்கையாக பார்க்கப்படுகிறது. தற்போதைக்கு வாகன உரிமையாளர்களுக்கு உடனடி பாதிப்பு எதுவும் இல்லை என்றாலும், எதிர்காலத்தில் டீசல் எரிபொருள் தரநிலைகளில் பெரிய மாற்றத்தை இந்த திட்டம் ஏற்படுத்தக்கூடும்.